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科目三百米加减挡考察的是学员对于挡位操作的熟练度和对速度的感知度，它是一项综合考验学员油门、刹车和换挡之间配合的项目。下面烟花美文网小编为大家介绍科目三考试百米加减档的考试技巧，欢迎查看!
换挡的前提是速度要达标，所以进行任何挡位操作都应考虑是否需要加速或减速。具体来说，加挡时要先踩油门提速，减挡要先踩刹车减速，这部分都是右脚在操作。当速度达到目标值后，尤其是车身稍微有点抖动时，左脚迅速踩下离合，整个过程要稳、准、狠。
马上动手：
左脚在踩下离合的同时右手要及时换挡，挡位跟上车速。此时要格外注意，在右手换挡时千万不要低头看挡，因为会直接判定为不合格。
左抬右下跷跷板：
紧接第二步，左脚缓缓轻抬离合器，右脚慢慢踩下油门，注意油门不要踩太大。此时，左脚右脚一上一下，像踩跷跷板一般。
根据口诀我们知道了科目三百米加减挡的操作技巧，但是加减挡位具体的操作原则是什么呢?
1.挡位和速度要匹配
“加挡先加速，减挡先减速”，所有的速度都应该控制在当前挡位的合理范围之内，且尽可能避免长时间使用最低挡和最高挡。
2.加挡不跳级
加挡时不要“跳”挡操作，切忌从1挡起步直接跨到3挡加速;但是减速降挡可以越级操作。
百米加减档口诀虽然简短押韵，但小编还是建议大家先理解它背后的含义，再去记忆，这样你掌握的知识不单单是那几个字，而是涉及这个操作的全部内容。
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科目三直线行驶大家可以这样练：
先让车身歪，再凭感觉回正，然后轻轻拥住方向盘，一点不让他动，看看感觉对错，如果歪了，可以相反方向手臂伸压方向盘，不转，另一只手虚松，调2秒两手都不用力，不正再压，不行也不要紧，再让车身歪，再凭感觉回正，然后轻轻拥住方向盘，一点不让他动，看看感觉对错，主要是调整对于车位正与不正的感觉，如果车身正不正感觉太差，不就把本来是正的调偏了，不就偏太远，根本就无法微调。
至于跑没跑直，你看远方，然后眼睛余光看方向盘在不在路中间。在路中间的你车也跑在路中间了。
直线行驶是可以小幅度的修正方向，也就是所谓的5度(方向盘一圈360度)，但是不能回的，回方向必死。而且小幅度的可以间歇的多次修，但是就是别回。也就是说只能用左手压松或者拉松，而且只能用其中一种，同时用两种必死，来回晃的人可能是在放松的找方向盘的间隙，并保持在间隙内调整。
只能很小很小幅度地调，并且一次只能动一下，想再调，等一下再小幅度调，注意调后要停顿后要松，修时间太长，到最后会越来越偏的。
总结下：
1、直线行驶中，车子已经能看出跑偏了考生一直握着方向盘不微修方向的，肯定打掉。
2、直线行驶中，车子已经能看出跑偏了考生开始握着方向盘不微修，到了后面很偏了一把方向打回来的，肯定打掉。
其实跑直线的关键就是目光要放远，感觉偏离及时调整方向盘，并要迅速方向回正，否则就又向另外的方向跑偏了。
记住一个原则，不管往哪个方向调整，之后要马上方向盘“回正”，这是关键，左手扶方向盘，右手辅助，调方向的时候也是左手使力，右手辅助，这样就可以保证力度的适宜，不会过大或者过小。通常情况下跑直线的方向盘调整都是微调，不需要打得太多，即微调，甚至是预调即回。
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